天下彩纯电续航401km 东风本田纯电动车型X-NV试驾

时间:2019-10-18

  在乘用车市场占的比重越来越多,各式各样的新势力造车品牌想趁此机会对传统车企实现“弯道超车”,但是要想实现这个“梦想”,仅靠一纸PPT是远远不够的。要想获得消费者的信赖,更需要的则是深厚的底蕴以及长远且正确的目光,这也是很多新势力造车品牌所缺失的,与之不同的是传统造车品牌在这两方面就表现的很好,新车公示:Polestar 1哪吒U等车型解读2018香比如正是一家满足以上两点的车企,为了开拓国内新能源汽车市场,旗下首款纯电动X-NV,已经在今年4月的上海车展上完成亮相,一经发布人气就颇高,时至今日,五个月过去了,我们也终于迎来了东风本田X-NV的全国媒体试驾会,而我也来到了现场,具体它的表现怎么样?咱们一起来看看。

  X-NV作为本田旗下在国内的第二款Sport EV产品,相比于“同门师兄”理念VE-1脚步稍微晚了一些,但是正如文章标题所说的好货不怕晚,究竟X-NV好在哪里?我们通过下面这张图了解一下。

  整体来看,X-NV的外观设计采用了本田家族式的外观设计元素,炫酷动感,又不缺乏时尚感,新车上市以后将会有5种颜色可供消费者选择,分别为晶耀白、雅韵金、炫金银、赤霞红、月光蓝。

  整体来看,X-NV在内饰上的设计更加偏向实用,但这并不代表它的内饰没有设计感,最让我喜欢的还是它优秀的储物空间能力,毕竟本田对于车辆空间的应用,已经是炉火纯青的级别。

  在标准模式下,X-NV开起来很舒服,平缓的动力输出,让你整个人都放松下来,只想惬意的驾驶着它,并不会去想激烈驾驶它,仿佛X-NV有一种魔力可以从加速踏板感染着你。

  运动模式下,驾驶X-NV你会有一种身轻如燕的感觉,加速、天下彩。再加速,完成超车对于它来说都是小儿科,而你要做的就是全神贯注的驾驶,因为运动模式下的X-NV可不是闹着玩的。

  开启动能回收时,踩下刹车踏板,你会明显感觉除去刹车带来的制动力,动能回收也参与了此次减速,对于初次驾驶的朋友,可能一开始会掌握不好刹车的火候,但是熟练以后,并不影响驾驶。

  在高速过弯时,X-NV的表现还算不错,车辆的侧向支撑力表现值得肯定,可以给予驾驶员足够的信心。并且急加速与紧急刹车时的车身姿态也并没有很狼狈,可以看出东风本田对于底盘调校的用心。

  X-NV的噪音控制水平可以说在同级别中属于上乘,速度保持在100km/h以下时,车内的噪音控制的很好,车内乘客交谈不受影响,速度在110km/h以上时噪音的影响在车内才会有所显现。

  整体来看,东风本田X-NV的整体表现还算不错,401km的续航能力,在加上优秀的车内空间设计,以及动感的外观,让它在同级别车型中脱颖而出,如果您最近正在考虑一台纯电动SUV,那么可以关注一下东风本田X-NV。